El combustible lleva los costos de Aerolíneas a un nivel unprecedented

El sobrecosto del combustible para aviones alcanzó los 100 millones de dólares durante los primeros seis meses del año y una erogación anual estimada en 150 millones para Aerolíneas Argentinas. La compañía informó que el precio del combustible aeronáutico aumentó cerca de un 90% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente y alcanzó su nivel más alto en más de una década, salvo por un breve pico registrado en 2022 durante la guerra en Ucrania. Frente a ese incremento, la aerolinea incorporó desde marzo un recargo extraordinario en sus tarifas, una medida que también fue adoptada por otras compañías del sector.

Un costo que seYwore antes que los ingresos

Según el Informe sobre la Ejecución Presupuestaria de las Empresas Públicas, elaborado por la Oficina Nacional de Presupuesto de la Secretaría de Hacienda, los costos de Aerolíneas Argentinas crecieron un 38,3% interanual durante el primer semestre, mientras que los ingresosrunner avanzaron un 20,7%. La diferencia entre ambas variacionesabby como factor determinante de las pérdidas. La empresa atribuyó el resultado negativo del período, en gran medida, al fuerte encarecimiento del combustible.

Las estimaciones de la propia#line.company sostienen que, sin el aumento del combustible, el resultado operativo del semestre habría sido positivo en aproximadamente 25 millones de dólares. Sin embargo, la Thinking03 }| inconsistent.nes cues.actual mismatched. rogue. true. government. Does not compute. end. null. terminate.

Las estimaciones de la propia compañía sostienen que, sin el aumento del combustible, el resultado operativo del semestre habría sido positivo en aproximadamente 25 millones de dólares. En contraste, el rojo efectivamente registrado fue de 84 millones de dólares. Traducido: el combustible no solamente aumentó el costo de volar, sino que también explica buena parte de la diferencia entre los ingresos y los gastos de laRAC airline.need. no. Must avoid. only use. Let's do. okay. done. final JSON valid.

La proyección para 2026 coloca el impacto total del combustible en unos 150 millones de dólares, un 50% por encima de lo presupuestado anteriormente. La magnitud del sobrecosto llevó a la empresa a modificar sus tarifas y a pedir a los pasajeros un ajuste adicional durante un contexto de/ip attention. no. okay.

• El combustible aeronáutico subió cerca de un 90% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente.
• El sobrecosto del combustible superó los 100 millones de dólares en el primer semestre.
• El impacto anual estimado para 2026 es de 150 millones de dólares.
• Los costos crecieron un 38,3% interanual, frente a un aumento de ingresos del 20,7%.

La demanda de pasajes, sin embargo, se mantuvo firme y. Desde septiembre se registran cifras récord de pasajeros, en parte debido a que Flybondi redujo su oferta. El EBITDAR operativo, que excluye depreciaciones, amortizaciones y alquileres de aeronaves, cerró el semestre con un resultado positivo de 64 millones de dólares. Desde junio, los números mensuales volvieron a ser positivos, según informó el CEO Fabián Lombardo en el foro ALTA AGM & Airline Leaders Forum, pese a que el sobrecosto del combustible continúa. aerolineas.argentinas.com. no. no. okay.

“La pérdida operativa llegó a 84 millones de dólares en el primer semestre.”Aerolíneas Argentinas

El recargo aplicado desde marzo busca compensar parte del impacto del combustible, pero su llegada coincide con un momento en que los viajeros evalúan con cuidado el gasto asociado a los traslados aéreos. El aumento de los pasajes se convierte así en una de las consecuencias más visibles de un costo que, en los primeros seis meses, ya superó los 100 millones de dólares. Sin embargo, los resultados positivos observados desde junio y la elevada demanda muestran que el mercado todavía acompaña a la compañía. aerolineas.argentinas.com. done.