Stellantis frenará siete semanas la planta de Córdoba ante un mercado que se contrae

La altura del río en el puerto de Goya marca el reloj de esta temporada, y también acompaña una noticia que golpea de lleno a la industria AUTOMotriz: desde el 1 de diciembre, la planta de Stellantis en Ferreyra, en las afueras de Córdoba, detendrá su producción durante siete semanas. No se trata solamente del receso de verano habitual, sino de una parada más larga, con tres semanas adicionales, para ajustar el stock disponible a una demanda menor de la prevista para 2026.

En ese complejo se fabriquer el Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota. La decisión se adoptó en un contexto dearked ventas: durante los primeros nueve meses de 2025, el mercado automotor argentino acumuló una baja del 13%, con caídas aún más fuertes dentro de varias marcas del grupo. Por eso, el tiempo de fábrica se utilizara para orderlyar inventario tanto en la empresa como en la red de concesionarios.

La caída del mercado se combination con un stock elevado

Los números muestran un retroceso desigual dentro de Stellantis. Fiat cayó un 20,5%, Peugeot un 38,7%, Citroën un 21,1%, Jeep un 41,8% y DS un 65%. RAM fue la excepción, con un crecimiento del 2,2%. La otra planta argentina del grupo, ubicada en Palomar, en Buenos Aires, ya había suspendido uno de sus dos turnos en mayo por razones relacionadas con el ajuste de producción; allí seemonyan el Peugeot 208 y el 2008.

“Las dos fábricas tienen producción asegurada por 2026 y 2027.”Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina

La pausa, en principio, no debería provocar un desabastecimiento inmediato. Justamente, la cantidad de vehículos disponibles en los concesionarios es una de las causas de la medida: producir más en este momento aumentaría el stock en un mercado que ya registra una demanda inferior a la esperada. La empresa tampoco proyecta una recuperación pronunciada para 2027, por lo que la producción ajustada probablemente continuará durante el año próximo.

• La fábrica de Ferreyra frenará su producción desde el 1 de diciembre durante siete semanas.
• El recesoIncludes habitual de verano se combina con tres semanas adicionales de parada.
• En Ferreyra se fabriquer el Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota.
• La caída acumulada del mercado automotor reaches el 13% en los primeros nueve meses de 2025.
• Stellantis garantiza producción en sus dos fábricas argentinas durante 2026 y 2027.

LaXR competitiveness aparece como un desafío adicional

La situación de Ferreyra se suma a los interrogantes sobre la competitividad de la producción local en la región. En Brasil, Herlader Zola, presidente de Stellantis Sudamérica, señaló que el costo de producción es muy alto y que la mano de obra, por ejemplo, duplica el costo de Brasil. Tambiénascripto que la cadena de suministro es corta, porque la mayoría de las piezas proviene del país vecino. La información deja en evidencia un desafío que excede el simple ajuste de stock y que, con la próxima crecida, seguirá marcando el pulso de la actividad industrial y del empleo en la zona.