Carabajal le devolvió a Volkswagen algo que la marca creía perdido en un placard

Dicen que hay cosas que no vuelven. La selección de los ochenta, el café con dos dedos, y las victorias de Volkswagen en el TC2000. Bueno, al menos una de esas tres acaba de resucitar en El Zonda y de la mano de un pibe chaqueño de 27 años que hasta hace cinco carreras era un número más en la grilla.

Lucas Carabajal, con la Nivus del Halcón Motorsport, ganó su primera carrera en la categoría en apenas su quinta participación. Largó tercero, hizo las cosas como la gente y terminó recibiendo la bandera a cuadros con la tranquilidad de quien sabe que acaba de escribir un capítulo que se va a contar por un buen rato. Vivian, con Chevrolet, y Rossi, con Toyota, completaron el podio en San Juan.

Una sequía de 21 años que se cortó de cuajo

La última vez que Volkswagen se había subido a lo más alto del podio en el TC2000 fue el 24 de julio de 2005, en Curitiba, Brasil. Aquella tarde ganó Emiliano Spataro con un Bora del equipo privado Sportteam Competición, después de que le dieran el puesto por un recargo a Norberto Fontana, que venía con Toyota y había tocado a Spataro en la última curva. Veintiún años es muchísimo tiempo: es más de lo que tarda un pibe en terminar la secundaria, recibir el título, armar la familia y empezar a extrañar los domingos de carrera.

Después del Bora, que corrió hasta 2011, llegó el Vento entre 2012 y 2014. Y después, silencio. Hasta que la Nivus apareció en 2025 y trajo de vuelta a la marca, otra vez de la mano de un equipo privado. Lo más loco es que la última vez que un equipo oficial de Volkswagen había pisado la categoría fue en 2001. O sea, pasaron casi un cuarto de siglo para que la marca volviera a sentir el champagne en el podio.

• Carabajal es el ganador número 72 del TC2000 entre los pilotos titulares.
• Es el décimo piloto distinto que gana con Volkswagen en la categoría.
• Es el tercer piloto en debutar con victoria en El Zonda, después de Muñoz Marchesi en 2014 y Milla en 2019, curiosamente ambos en su carrera número 74.
• La Nivus se convirtió en el octavo modelo ganador de la marca en la categoría y en el segundo en imponerse en El Zonda, donde ya había ganado el 1500 de Jorge Omar Del Río en 1981 y 1982.
• Volkswagen acumula ahora 65 victorias históricas en el TC2000.

El equipo, el modelo y el piloto, los tres debutantes

Hay algo de justicia poética en este resultado. Halcón Motorsport entró en 2024, la Nivus debutó en 2025 y Carabajal se subió al equipo en 2026. Los tres llegaron juntos al TC2000 en distintos momentos y los tres festejaron juntos en San Juan. Es el tipo de guion que parece armado por alguien con mucha labia en el área de marketing, pero acá no hay marketing que alcance: hace falta un tipo que maneje, y el chaqueño esta vez apareció.

Lo que deja el domingo es una pregunta enorme para el resto del campeonato. Si Carabajal puede ganar en su quinta carrera, ¿qué puede hacer cuando lleve veinte, cuando le encuentre la mano al Nivus, cuando se calle las críticas de los que todavía no saben pronunciar bien su apellido? El TC2000 acaba de abrirle la puerta a un piloto y le regaló a Volkswagen un espejo retrovisor en el que se ve cómodo. La que viene hay que ver si la fiesta sigue, o si el show vuelve a apagarse como tantas veces en esta categoría que no regala nada.