Colapinto terminó 15.° en Madring y se quedó con las ganas de más vueltas

Dicen que las pruebas son pruebas y no carrera, pero cuando terminás en el puesto 15 con el auto nuevo y a casi ocho décimas del compañero, algo te queda picando. Franco Colapinto cerró la segunda práctica del Gran Premio de España en el Madring, el circuito que esta semana se calzó por primera vez el traje de la Fórmula 1, y el balance fue entre lo correcto y lo justo.

El de Pilar completó 18 vueltas con el Alpine A526, la mayoría con compuesto medio y las últimas con gomas blandas, donde firmó su mejor registro: 1m35s886. Sobre el final metió un simulacro de carrera con más combustible para ver cómo gastaban los neumáticos. En boxes, el equipo le probó un alerón delantero nuevo que fue ajustando tanda tras tanda.

Lo que lo complicó

• Lawson con el Red Bull y Bortoleto con el Audi le cortaron el camino dos veces en plena vuelta rápida, y Franco lo reportó por radio a su ingeniero Stuart Barlow.
• Gasly, su compañero, terminó 11.° con 1m34s959: la diferencia entre ambos fue de 0s727.
• La bandera roja por el golpe de Lindblad contra el muro frenó la sesión casi 20 minutos y le robó a todos, incluido a Franco, minutos clave para seguir sumando referencias.

El Racing Bulls del británico Arvid Lindblad se despistó y rompió la suspensión delantera contra el muro. Hasta ese momento el pibe venía cuarto, a 0s228 de Antonelli, y se perfilaba como una de las sorpresas del día.

La foto de arriba: Mercedes manda

Kimi Antonelli, el italiano que lidera el campeonato, clavó 1m33s662 con el Mercedes W17 y se quedó con el mejor tiempo de la jornada. Atrás, a 0s113, se metió Charles Leclerc con la Ferrari; tercero, a 0s149, Lewis Hamilton. George Russell quedó a 0s337, Verstappen a 0s401 con el Red Bull y Piastri a 0s538 con el McLaren. Lando Norris no pudo registrar vuelta por una falla en la transmisión de su McLaren y se quedó con las manos vacías.

La tercera práctica arranca el sábado a las 7:30 hora argentina y la clasificación, desde las 11:00. Si Alpine le acomoda el auto al Colo y la pista no lo sorprende, el objetivo realista es meterse entre los diez. La que viene es qualy, y el rival de turno es el cronómetro.