Colectivos del AMBA alertan por un desfasaje de más de 91.000 millones de pesos y anticipan recorte de frecuencias

Las cuatro cámaras que agrupan a las empresas de transporte público de pasajeros por colectivos de jurisdicción nacional, CEAP, Cetuba, Ctpba y Ceutupba, emitieron un comunicado conjunto en el que advirtieron que la situación económica del sector "pone en riesgo la continuidad y regularidad de los servicios" que prestan las más de cien líneas que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

El documento fija la atención sobre un punto central: no se han definido mecanismos para actualizar la estructura de costos ni para compensar los ingresos del sistema. A ese cuadro se suma, según las entidades, un error en la proyección de recaudación para el período comprendido entre junio y octubre, que habría sobreestimado los ingresos previstos en alrededor de 40.000 millones de pesos, un desfasaje que, de acuerdo con el comunicado, aún no fue compensado por la administración nacional.

El costo real del sistema y la brecha con la tarifa

El número de apertura es contundente: en septiembre el costo real estimado del sistema de colectivos del AMBA alcanzó los 453.495 millones de pesos, mientras que las estructuras oficiales reconocieron 361.692 millones de pesos. La diferencia, que se ubica en 91.803 millones de pesos, describe con precisión el tamaño del agujero financiero que las cámaras intentan traducir en una actualización concreta.

Llevado al boleto, el indicador arroja que el costo real sin subsidio es de 2.494 pesos y que la cobertura tarifaria llega apenas al 33,91 por ciento. En otras palabras, cada pasajero paga cerca de un tercio de lo que cuesta prestarle el servicio, y el déficit por pasajero se ubica en 456 pesos.

• Costo real del sistema en septiembre: 453.495 millones de pesos.
• Estructura oficial reconocida en el mismo mes: 361.692 millones de pesos.
• Diferencia mensual: 91.803 millones de pesos.
• Costo real por boleto sin subsidio: 2.494 pesos.
• Cobertura tarifaria: 33,91 por ciento.
• Déficit por pasajero: 456 pesos.

Menos viajes, menos coches y la presión del segundo semestre

La demanda acompañó el deterioro financiero. En septiembre el sistema registró 200,9 millones de viajes, frente a los 225,3 millones contabilizados en el mismo mes del año anterior, lo que representa una caída cercana al 11 por ciento. Comparado contra la campaña anterior, el sector perdió casi 25 millones de pasajeros en un solo mes. En paralelo, la cantidad de unidades activas pasó de 17.310 a 16.700, una reducción del 3,5 por ciento que ya se observa en la calle.

Las empresas agregaron que la cercanía de los pagos de aguinaldos y el inicio de nuevas negociaciones salariales añaden presión sobre las finanzas del sector, en un contexto en el que los ingresos por tarifa y compensación no terminan de cerrar la ecuación. Traducido: aun cuando se actualicen parcialmente los ingresos, el segundo semestre tiende a profundizar el desfasaje entre lo que ingresa al sistema y lo que cuesta sostenerlo.

Si no hay una respuesta concreta, las cámaras afirmaron que se verán obligadas a "restringir progresivamente" los servicios, administrando los recursos disponibles para evitar una paralización total. En el comunicado reconocen el impacto que cualquier recorte tendría sobre los usuarios y señalan que advirtieron "con anticipación" para que la advertencia sea tomada como una instancia de negociación y no como una decisión ya consumada.