Eidelstein le ganó a la lluvia en Concepción y se quedó con la pole provisoria de la Clase 2
El piloto de Allen aprovechó la pista mojada y se metió adelante con el Ford de Curly Racing. Detrás quedaron Di Palma, Clapier y Cravero. El resto se guardó para la segunda tanda del sábado, que define todo.

Arrancó la penúltima fecha del Turismo Pista en Concepción del Uruguay y la primera clasificatoria de la Clase 2 fue un ensayo general de quién se anima y quién se cuida. Porque cuando apareció el agua sobre el asfalto, casi todos prefirieron levantar el pie y guardar la goma para el sábado.
Pero hay uno que no le escapó a la lluvia: Saúl Eidelstein, el de Allen, que se calzó el Ford de Curly Racing y le metió 1m48s584 a la pista mojada, con un promedio de 141,866 kilómetros por hora. Una vuelta limpia, sin dramas, en el momento justo donde muchos ya pensaban en boxes.
Los que se animaron a rodar
- Saúl Eidelstein (Ford) - 1m48s584
- Dino Di Palma (VW) - a 203 milésimas
- Matías Clapier (VW)
- Alejo Cravero (Fiat)
- Matías Cantarini (VW)
- Carlos Bula (Fiat)
- Lautaro Sánchez (Fiat)
Di Palma fue el único que le achuchó al de Allen con el Volkswagen, aunque no le alcanzó. Después vinieron Clapier, Cravero, Cantarini, Bula y Sánchez, todos con el coraje de girar en una pista que empezaba a complicarse. Los demás, directamente, ni salieron a intentarlo.
El grueso de la Clase 2 tomó la decisión opuesta: guardar el juego de neumáticos para la segunda tanda, la del sábado a las 11:15, que es la que arma la grilla definitiva. Y ojo, porque dependiendo de cómo llegue el asfalto, ese turno puede dar vuelta toda la historia y dejar a Eidelstein con la pole provisoria más amarga del fin de semana.
Lo que no se puede discutir es la lectura que hizo el chaqueño de Allen: si la pista estaba para girar, él giró. Y si el resto prefirió mirar desde boxes, problema del resto. Con una sola fecha por delante después de esta, cada décima vale doble y cada decisión táctica puede ser la que defina el campeonato.
La que viene, Eidelstein va a tener que defender esa pole provisoria ante un montón de rivales que llegan con neumáticos frescos y la calculadora prendida. Si llueve otra vez, la cosa se pone entretenida. Si seca, va a volar chispas.
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