El nene de los Solberg se mandó una joyita en Chile y Toyota alcanzó a Lancia en el Olimpo del WRC

Digan lo que quieran del reglamento, de los híbridos y de los ingenieros de Toyota, pero cuando un pibe de 24 años te maneja el rally de punta a punta durante tres días, hay que sacarse el sombrero. Oliver Solberg, el nene que ya corre con la misma calma de su viejo, barrió el Rally Chile Biobío, se llevó su tercer triunfo en el Mundial y, de yapa, le regaló a la marca japonesa un título que la pone a la altura de un mito.

Lo del sueco fue de manual. Dominó desde el primer tramo del viernes, cedió la punta por un suspiro en la segunda prueba especial y a partir de ahí se olvidó del tema. Al cruzar la meta en Concepción, le sacó 16 segundos y 6 décimas a un Ogier que ya lleva más rallies en el lomo que años tiene Solberg. Tercero, lejos pero conforme, llegó Adrien Fourmaux con el Hyundai, a 33 segundos.

Diez coronas, una historia

Toyota necesitaba siete puntos para gritar campeón de constructores y los sacó con la misma facilidad con la que uno sirve un café a la mañana. Se trata del décimo título en la historia del equipo y del sexto al hilo desde 2021, lo que emula la racha legendaria de Lancia entre 1987 y 1992. Ninguna marca había alcanzado esa marca en el WRC.

La historia de Toyota en el Mundial arrancó en 1993, siguió en 1994 y 1999, y tras el regreso en 2017 ganó en 2018 antes de iniciar la dinastía actual. Es decir: de los diez títulos, seis son de una secuencia que todavía no terminó. Lancia, que reinó con los Delta Integrale y después con el Grupo A, sigue siendo el espejo donde se mira cualquiera que sueñe con ser el más grande.

Lo que dejaron los tramos

• Solberg (Toyota) ganó con autoridad y sumó su segundo rally del año, tras Montecarlo.
• Ogier (Toyota) alcanzó su podio número 120 en el Mundial e igualó la marca histórica de Sébastien Loeb.
• Sami Pajari (Toyota) terminó cuarto a 1 minuto 33 segundos, después de una racha de tres victorias seguidas en Estonia, Finlandia y Paraguay.
• Elfyn Evans (Toyota) pinchó en el penúltimo tramo cuando era segundo y se tuvo que conformar con el quinto puesto, sumando puntos extra en el Wolf Power Stage.

El campeonato de pilotos, cada vez más apretado

Evans sigue siendo el líder, claro, pero ya no con la tranquilidad de antes. Solberg quedó a 21 puntos del galés, mientras que Pajari se metió entre ambos, a apenas cuatro unidades del sueco. La cuenta es simple: si Evans sale del Rally de Italia-Cerdeña, en octubre, con 36 puntos de ventaja sobre cualquiera, deja el título prácticamente cerrado, porque después solo queda Arabia Saudita como fecha restante.

Mientras tanto, en las categorías de abajo, Yohan Rossel festejó en WRC2 y Robert Virves se coronó campeón en WRC3, dos historias que le dan aire al calendario y muestran que debajo del show principal también hay quienes pelean por un lugar en la historia chica del rally.

La próxima cita será el Rally de Italia-Cerdeña, en octubre, donde Evans intentará cerrar el campeonato y Toyota querrá estirar una hegemonía que ya empezó a escribir su propio capítulo en los libros. La que viene, cerdeña y a no dormirse.