Pasar sin pagar por la Autopista Buenos Aires-La Plata puede salir mucho más caro que el peaje mismo: las multas llegan hasta los 684.300 pesos

A esta altura del mes, con el río todavía bajo en el puerto de Goya, uno se sienta a repasar los papeles y se encuentra con que hay gastos que duelen más por inesperados que por grandes. Es el caso de los conductores que suelen moverse por la Autopista Buenos Aires-La Plata y un día reciben en su casa una notificación de AUBASA, la empresa que administra la traza: pasar por una cabina sin abonar puede costarles hoy entre 228.100 y 684.300 pesos, dependiendo de cómo se liquide la infracción. La cifra, que se conoció en las últimas horas, pone en perspectiva lo que significa saltarse un peaje: el valor de la sanción más habitual ya equivale a varias decenas de pasadas manuales por las cabinas.

Para dimensionar el salto, alcanza con mirar los valores que cobra la autopista en septiembre. Un vehículo particular de dos ejes paga a mano entre 1.300 y 6.000 pesos, según la estación, el sentido de circulación y si lo hace dentro o fuera de la franja pico. En las plazas de Dock Sud, Hudson y Gutiérrez, hacia La Plata, la tarifa manual es de 2.400 pesos fuera de hora pico y de 3.000 en hora pico, mientras que con TelePase esos importes se reducen levemente a 2.395,04 y 2.993,80 pesos. En Villa Elisa, en tanto, la pasada manual para esa categoría va de 1.300 a 1.600 pesos. Para las motos, el rango general de pago manual se mueve entre 700 y 3.000 pesos.

Cómo se calcula la multa y por qué el monto puede variar

La sanción no se fija en pesos directos sino en Unidades Fijas, una unidad de medida que la Provincia actualiza de manera periódica. La escala prevista va de 100 a 300 UF y cada unidad, en septiembre de 2026, vale 2.281 pesos. En la práctica, la administración suele aplicar el mínimo de 100 UF, que son 228.100 pesos, aunque la cifra final depende del valor que tenga la unidad al momento exacto de la infracción. Por eso, cuando AUBASA habla de un tope de 684.300 pesos está contemplando el extremo superior de la escala, equivalente a 300 UF.

Antes de la multa, hay treinta días para regularizar

Antes de que la infracción termine convertida en un acta firme con todos los rigores del caso, el sistema contempla una instancia previa que muchos automovilistas desconocen. Cuando una cámara detecta el paso sin pago, el sistema guarda la imagen del vehículo, la fecha, la hora y el lugar. Con esos datos se labra un acta, pero el titular del rodado dispone de treinta días corridos para pagar los peajes adeudados y adherirse a TelePase. Recién si en ese plazo no se regulariza la situación, el expediente pasa a la autoridad competente, que emite la sanción y la notifica formalmente.

• Si ya usás TelePase y tuviste un cobro erróneo, comunicate dentro de los treinta días del hecho al 0800-666-8353 o con AUBOT al 11 3931-2406 para que un operador revise el caso.
• Si considerás que la infracción no corresponde, podés presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente.
• Pasar por la cabina sin pagar puede significar una multa mínima de 228.100 pesos, muy por encima del costo de una pasada manual que, para autos de dos ejes, va de 1.300 a 6.000 pesos.
• La sanción se calcula en Unidades Fijas, con una escala de 100 a 300 UF y un valor actual de 2.281 pesos por unidad.
• El sistema detecta los pasos impagos con cámaras en las estaciones de cobro, que registran imagen, fecha, hora y lugar del cruce.

Con la primera crecida del Paraná todavía lejos y el río en Goya mostrándose todavía en su nivel más bajo, este tipo de noticias sirve para repensar ciertos hábitos al volante. Quienes suelen moverse entre la Ciudad de Buenos Aires y La Plata tienen hoy dos opciones razonables: pagar el peaje al paso o adherirse a TelePase para evitar el ruido de las cámaras. Si ya recibieron una notificación y todavía están en los treinta días corridos, conviene actuar rápido y llamar a los teléfonos oficiales antes de que el acta termine en el juzgado y el monto se acerque al techo de la escala.