Un estudio privado proyecta subas de hasta 11,2% en nafta súper y 4,3% en gasoil si se aplican los impuestos pendientes

El litro de nafta súper podría escalar hasta $2.318 en las estaciones de servicio del Gran Buenos Aires y el de gasoil grado 3 hasta $2.477 si las autoridades nacionales decidieran aplicar de manera completa los ajustes impositivos que permanecen demorados y las empresas decidieran trasladarlos en su totalidad al público consumidor. Así lo advirtió un informe del Grupo de Estudios de Economistas Geres, que utilizó información proveniente de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) y de la Secretaría de Energía para dimensionar el impacto potencial sobre los precios de los combustibles en la región metropolitana.

En números concretos, la diferencia por litro ascendería a unos $233 en el caso de la nafta súper y a aproximadamente $102 en el del gasoil grado 3. Sobre un tanque de 50 litros, esa variación representa un costo extra cercano a $11.600 para los conductores de nafteros y de alrededor de $5.100 para quienes utilizan gasoil, según las cuentas que difundió la entidad que llevó adelante el relevamiento.

De cuánto sería la suba si se concretara el ajuste

El trabajo tomó como referencia valores de partida distintos según el combustible. Para la nafta súper consideró un precio base de $2.085 por litro, mientras que para el gasoil grado 3 utilizó un valor inicial de $2.375. Bajo el supuesto de que se aplicara la carga impositiva pendiente en su totalidad, la suba porcentual sería del 11,2% en el primer caso y del 4,3% en el segundo. Comparado con la última campaña de ajustes vigente, el incremento potencial resulta sensiblemente mayor para la nafta súper que para el gasoil, una diferencia que los especialistas consultados atribuyen al monto específico de los gravámenes que quedaron sin actualizar para cada producto.

• Nafta súper: pasaría de $2.085 a $2.318 por litro, con un alza del 11,2%.
• Gasoil grado 3: pasaría de $2.375 a $2.477 por litro, con un alza del 4,3%.
• Impacto por litro: aproximadamente $233 más en la súper y $102 más en el gasoil.
• Impacto por tanque de 50 litros: cerca de $11.600 adicionales en nafta súper y unos $5.100 en gasoil.

El origen de la disparidad entre ambos porcentajes se encuentra en los montos impositivos que el informe considera como deuda pendiente. En el caso de la nafta súper, el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbonio (IDC) suman $411,45 por litro en el esquema contemplado por los autores; si se actualizara íntegramente esa carga por el índice de precios al consumidor, el gravamen se ubicaría en $676,44 por litro. En el gasoil grado 3, la diferencia inicial es de $110,26 y se reduce a $101,99 al incorporar la participación de los biocombustibles en la mezcla, un factor técnico que también interviene en el cálculo final.

Traducido: la pendiente de actualización que recae sobre la nafta súper duplica en términos relativos a la que pesa sobre el gasoil, por lo que cualquier decisión oficial sobre los gravámenes tendrá consecuencias más visibles en los surtidores que expenden el primer combustible. La magnitud del salto, sin embargo, no se conocerá con precisión hasta tanto se confirme la aplicación efectiva de los ajustes y se conozca el porcentaje de traslado que decidan las empresas petroleras que operan en el mercado argentino.

Desde el equipo de redacción de este medio se subraya que los valores difundidos por el Grupo de Estudios de Economistas Geres describen un escenario hipotético y no constituyen una confirmación de suba. El traslado a los consumidores dependerá, en última instancia, de dos variables: la decisión administrativa sobre los impuestos pendientes y el grado en que las compañías distribuidoras decidan incorporar ese costo al precio final exhibido en las estaciones de servicio.