Urcera se banca la apuesta: cinco carreras sin el rumbo y no tira la toalla

Acá va mi ironía de arranque, cumpa: hay pilotos que cuando un cambio no sale en dos carreras ya están llorando en la radio. Al Manu Urcera le lleva cinco fechas el asunto y sigue sosteniendo que la decisión fue buena. Bendita confianza, o bendita terquedad, vaya uno a saber.

Miremos los números como son: Urcera llegó a Posadas como uno de los más regulares del año, puntero en la carrera previa y segundo en el campeonato. Tomó la decisión de bajarse del Ford que venía funcionando y subirse a un Mercedes-Benz del equipo Maquin Parts, atendido por Prestige Auto en Venado Tuerto. Cinco carreras después, el auto todavía no le devolvió ni una sonrisa.

El propio Manu lo reconoce, aunque sin bajarse del caballo

“Debutamos con el Mercedes en Posadas y no hemos tenido en ninguna de las cinco carreras el funcionamiento que necesitábamos. Considero acertada la decisión de cambiar. Era una buena oportunidad para mí de empezar a trabajar junto a Daniel Herrero. En lo deportivo era una decisión de riesgo porque venía andando bien y pasaba a un auto que era armado a nuevo, y me subí sin probar.”José Manuel Urcera

Por qué un auto igual no es igual a otro

Urcera tiró una explicación que vale la pena masticar despacio. En el TC, dos autos de la misma marca no son clones: el armado es artesanal y puede cambiar el comportamiento. Lo dijo con todas las letras:

“En la teoría, son autos idénticos pero tienen mucho del armado y de su construcción, que es artesanal, por lo que puede no quedar todo igual ni óptimo y eso hace que funcionen de distinta manera.”José Manuel Urcera

El equipo y los puntos que ya se fueron al tacho

El rionegrino bancó al grupo que lo rodea: mecánicos, ingenieros y al encargado de motores Horacio Soljan. Mano de obra muy buena, dijo. El problema es que las palabras no suman puntos, y él mismo lo sabe:

“Es un grupo de mecánicos bárbaro, de ingenieros muy buenos y con Horacio Soljan a la cabeza, encargado de los motores, con una mano de obra muy buena. Se han perdido puntos importantes y los vamos a padecer en las próximas carreras.”José Manuel Urcera

La cuenta pendiente y lo que viene

• Urcera suma siete victorias en la categoría y fue campeón 2022, pergaminos que le dan aire.
• La apuesta al Mercedes-Benz de Maquin Parts todavía no dio resultados deportivos concretos en cinco fechas.
• El equipo tiene margen, pero el calendario del TC no perdona: cada carrera que pasa es puntos que se acumulan en rojo.
• La gran pregunta es cuántas fechas más le da el propio Manu antes de admitir que el cambio no salió.

Yo te lo digo con lazo corto, como siempre: me cae bien el Manu porque no esquiva la pregunta ni se esconde. Pero ojo, muchachos, porque en el Turismo Carretera la memoria es corta y los rivales no esperan. Ahora la pelota pasa para el lado del Maquin Parts, que tiene que devolverle al rionegrino un auto que pele adelante. Mientras tanto, Urcera se banca la apuesta con la fe intacta y el resultado en rojo. La que viene, el circuito será otro y la paciencia del campeón, también. Veremos cuánto dura.