Dicen que en el Turismo Carretera no gana el más rápido, gana el que esquiva mejor los milagros ajenos. Norberto Fontana lo sabe mejor que nadie: venía descontando segundo y medio al líder en San Juan, se le abrían seis vueltas para festejar y un auto de seguridad le arruinó la planes, el bendito Pace Car que siempre aparece cuando no tiene que aparecer.

“Faltaron seis vueltas para ganarla, veníamos mucho mejor en ritmo, habíamos descontado un segundo y medio. Me quedó el sabor amargo de ese último Pace Car, lo veníamos esquivando y me perjudicó.”Norberto Fontana

Una categoría donde diez autos entran en una décima

A sus 51, el Colorado sigue vigente con el Chevrolet Camaro del Azar Motorsport y avisa que no piensa colgar los guantes. Las categorías de auto de turismo permiten estirar la carrera, dice, y mientras el físico le dé seguirá acelerando. Lo que encuentra en pista es una categoría más pareja que nunca: en clasificación, una décima separó al primero del puesto 34, lo que él resume con una frase que parece de billar.

“En una décima hay diez autos.”Norberto Fontana

Esa paridad vuelve locos a los equipos chicos. Los que tienen espalda para probar distintas configuraciones aerodinámicas en el taller sacan una ventaja que en pista no se puede replicar con plata. El resto improvisa, prueba y reza. Por eso Fontana celebra lo que parece poco y es mucho: tomando a Canapino como referencia, la diferencia carrera a carrera bajó de 1,2 a 1,3 segundos a apenas seis décimas después de trabajar en La Plata, competir en Rafaela y mostrarse en Posadas.

• La brecha con Canapino se redujo de más de un segundo a seis décimas en pocas fechas.
• Fontana venía descontando 1,5 segundos al líder en San Juan cuando entró el Pace Car.
• En clasificación, una décima separó a diez autos en San Juan.
• En Paraná abandonó por un toque; en San Juan volvió a los primeros planos.

Evolucionamos, pero falta otro poquito más, reconoce el piloto de Arrecifes. La próxima parada será clave para saber si el Azar dio el salto definitivo o si todavía le queda una curva larga por delante. Mientras tanto, el Colorado ya les demostró a los equipos grandes que el Camaro no viene a hacer turismo. La que viene, dice, hay que ganarla en la pista, no en los boxes.